“刘部长，6路车18315有故障，在后张岭站牌停着。”

    8月9日午休期间，一阵急促的铃声惊醒了沉睡中的刘维林，电话另一头，车队长和他沟通故障车辆解决办法。经过分析“诊断”，确定是离合器分离不彻底，刘维林立即派维修人员前往目的地抢修，半个小时后，该车上线运营。

    近年来，安康市公交公司以“开源节流、增收节支”为着力点，坚持安全第一、效率优先的理念，加大维修成本管控，通过持续开展修旧利废工作，把“过紧日子”举措落实到车辆维修工作之中。

强化节支意识  助力创新增效

    去年以来，受疫情影响，面对公交客流量锐减，收入大幅减少的态势。安康市公交公司采取节能降耗、增收节支的举措，扎实开展修旧利废动员活动，加强“增收、节支、堵漏”意识引导，树立“节支等同增收，修旧就是创效”的观念。这一举措不仅提高职工的维修技能，进一步增强职工分析、判断、改进能力和创新增效、增收节支的意识。

    为确保降耗节能、修旧利废工作扎实开展，安康市公交公司不断完善维修管理制度和机制，规范日常维修程序、零配件材料管理，要求后勤部严控成本开支，指派材料出纳人员建好本部室材料采购询比价、维修材料的使用、出入库管理和修旧利废台账，逐月上报日常开支账单。着重要求维修人员在小处着眼，细处着手，定期对车辆技术状况进行安全检查，排查设备隐患，强化设备保养，确保车辆小故障现场调修，安全上线运营。

    “采购轮胎时，要根据市场行情进行询价、比价，在确保质量的前提下，以最优价格购买轮胎，为公司减少成本支出。”安康市公交公司材料采购专员胡高双如是说。“2020年公司轮胎总支出37万元，相比2019年的47万元减少了10万元。”

强化业务学习  提升技术水平

    “给车打黄油时要了解这个车一共有多少个黄油嘴，尤其水泵下的黄油嘴，很容易遗忘。”8月11日，后勤部负责人刘维林把维修人员集中在一起，讲解车辆抢修过程中易忽略的问题。

    安康市公交公司充分发挥先锋模范带头和传帮带作用，坚持个人自学和集中学习相结合，每月组织一次集中学习，解决日常维修过程中遇到的“疑难杂症”，通过举一反三，进一步加深印象，巩固维修知识要点，真正做到内化于心，外化于行。

    今年，该公司结合党史学习教育总体推进任务清单，采购40辆新能源纯电动车，这不仅降低了运营成本、节约了能源，又环保、舒适。但对维修人员来说是一种挑战，“之前我们修理的都是燃气车，初步接触电动车，维修起来有一定难度。”维修人员胡腾说。为此，公司专门邀请厂家专业人员为维修职工进行技术培训，积极选派职工到厂家驻地学习，不断更新知识结构。同时，党员干部先学一步，学深一步，利用网络、维修保养手册等现有载体，带动职工开展自学自修，着力提升维修技术水平。

    安康市公交公司鼓励职工积极探索、大胆创新，对报废的设备、零部件通过维修、改造后达到“技术可行、运行安全、质量可靠”的要求，得以重新使用，真正将修旧利废工作落到实处。“公司还建立了激励机制，按照节约比例给予奖励，培养职工勤俭节约、挖潜增效的良好习惯。”安康市公交公司副总经理王彩东表示，“2020年，按照节约比例，给后勤部兑现奖励6.1万元。 ”

强化监督检查  提高维修质量

    安康市公交公司始终将维修成本管控作为年度重点管理工作，分管后勤和财务领导亲自把关，由后勤部负责日常工作，制定维修计划，细化维修成本，分类统计分析，形成内部成本考核指标，逐月推进落实。

    在后勤部签订的2021年目标考核责任书中显示，四月安全检查隐患排查不少于200台次，例检不少于600台次，五月气瓶年检60台......安康市公交公司对检修和保养的设备及时组织“回头看”，强化监督检查，查漏工作补缺，对发现的问题，及时整改到位，确保检修质量。

    针对车辆检修出的大故障，公司将“问题”车辆送往维修厂修理，中间难免出现过度维修等现象。“在修理厂修车时，我们有专人现场查看，对更换的配件、设备进行查验，签字确认。”刘维林说，“此举避免了以次充好等情况发生，进一步提高维修质量，降低维修成本。”

    修旧利废工作的深入开展，不仅降低了损耗、节约了成本，还有效带动其他部门维修设备的积极性、主动性。数据显示，安康市公交公司车辆维修、保养、轮胎总预算为507万元，同比2019年的576万元，减少了70万元；年终决算为446万元，同比2019年的506万元，减少了60万元。在2020年总预算减少的情况下，公司还节约了61万元。

    “下一步，我们将加强向增收节支要效益的力度，把节能降耗、增收节支、深挖内部潜力作为重要举措，加强成本规范化、精细化管控，积极推行低成本运营，把党史学习教育成效转化为推动工作动力，助力‘六位一体’品质公交建设再上新台阶。”安康市公交公司党委书记、董事长张晓强表示。